齿轮泵具有结构简单、加工方便、体积小、重量轻、自吸力强和对工作介质污染不敏感等优点，因而应用广泛。齿轮泵的主要缺点是径向液压力不平衡，轴承寿命短，流量脉动大，噪声高。另外，其排量不可调节，使适用范围受到限制。
对特种齿轮泵进行了大量的研究工作。 、瑞士、德国、日本等 先后出了各自的系列产品，特种齿轮泵以 内啮合齿轮泵和日本大晃株式会社的外啮合齿轮泵比较**。
有关齿轮泵的研究主要集中在以下几个方面：
(1)齿轮参数及泵体结构的优化设计。
(2)辛卜偿面积及齿间油膜的计算机辅助分析。
(3)困油冲击及卸荷措施。齿轮泵的困油现象对齿轮泵乃至整个液压系统都产生了很大的危害。困油冲击与齿轮啮合的重合系数及卸荷是否 等有很大关系(包括卸荷槽的位置、形状及面积等)。
(4)齿轮泵噪声的控制技术。
(5)降低齿轮泵的流量脉动的方法。由于齿轮泵流量脉动较大，在一些要求较高的液压系统中，很少采用齿轮泵。关于降低齿轮泵流量脉动的方法己有很多，如合理选择齿轮的参数；采用剖分式齿轮；采用多齿轮等。
(6)轮齿表面涂覆技术及其特点。
(7)轮齿弯曲应力及接触疲劳强度的计算。齿轮泵的轮齿弯曲应力及接触疲劳强度的计算与一般齿轮传动的弯曲应力及接触疲劳强度计算是有区别的。
(8)齿轮泵的变量方法研究。
(9)齿轮泵的寿命及其影响因素。
(10)高粘度齿轮泵的研究。
(11)齿轮泵高压化的途径。
提高齿轮泵的工作压力是齿轮泵的一个发展方向，而提高工作压力所带来的问题是：(1)轴承寿命缩短；(2)泵泄漏加剧，容积效率下降。产生这两个问题的根本原因在于齿轮上作用了不平衡的径向液压力，且工作压力越高，径向液压力越大。
目前学者针对以上两个问题所进行的研究是：(1)对齿轮泵的径向间隙进行补偿；(2)减小齿轮泵的径向液压力，如优化齿轮参数，缩小排液口尺寸等；(3)提高轴承承载能力。如采用复合材料滑动轴承代替滚针轴承等。但这些方法都没有从根本上解决问题。齿轮泵的径向液压力不平衡问题是齿轮泵所固有的，为了从根本上解决这个问题，提出了一种新型的平衡式复合齿轮泵。
