<一>、自吸式离心油泵产生汽蚀的原因
自吸式离心油泵产生汽蚀的原因是泵内局部压力低于水的饱和蒸汽压力，或者说汽化是形成汽蚀的先决条件。
自吸式离心油泵产生汽蚀的原因大致有以下三个方面：
1、自吸式离心泵安装高度过高。随着自吸式离心油泵安装高度的增加，泵处的真空度增加，致使泵内压力降得过低。
2、自吸式离心油泵实际工况偏离设计工况点较远。当水泵在非设计工况下运行时，也可能在叶轮下方产生自下而上的带状漩涡(称涡带)。当涡带中心压力下降到饱和蒸汽压力时，该涡带即成为汽蚀带。当此涡带伸入泵内时，不仅能和加重水泵某些部件的汽蚀，而且还会引起机组的强烈振动，并发出轰鸣声。
3、自吸式离心油泵的进水条件不好。对采用肘形进水流道的泵，由于弯道流速压力分布不均，造成水泵叶轮流速分布也不均匀，进水池产生漩涡会使进入水泵的水预旋或将空气带入，同样造成叶轮处流速、压力分布不均匀，从而导致汽穴及汽蚀的发生。据汽蚀试验资料指出，水中含气量越大，则汽蚀开始得越早。
4、自吸式离心油泵安装地点的海拔较高，则自吸式离心油泵输送的水温度较高。在高海拔地区，大气压力较低，会使泵吸入口的压力也相应较低；而水温较高，饱和蒸汽压力就会越大，水就越容易汽化。
通过对上述自吸式离心油泵产生汽蚀原因的细致了解，希望用户在自吸式离心油泵使用过程中注意避免上述可能产生汽蚀的因素。自吸式离心油泵可以稳定的运转。
<二>、自吸式离心泵填料密封检查修理
填料密封的主要零部件有填料函外壳、填料、液封环、填料压盖、底衬套等。检查和测量填料密封时应着重于以下几个方面工作：
泵壳与轴套之间的径向间隙。先用游标卡尺量取中心孔的内径，再量取轴套的外径，然后计算出来。径向间隙a的数值越小越好，但不能出现摩擦现象，径向间隙过大时出现“吃填料”的现象，泵壳与轴套之间的径向间隙为0.3-0.5mm。
填料压盖外圆与填料函内圆的径向间隙。的填料函对于填料压盖的推进起着导向的作用，径向间隙太大，填料压盖容易被压扁，将导致摩擦和磨损。
填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙。自吸式离心泵填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙数值太小，填料压盖内圆与轴套外圆这将会发生摩擦，同时产生摩擦热，使填料焦化而失效，使填料压盖与轴套受到磨损。一般情况下径向间隙为0.4-0.5mm。
