外啮合齿轮泵是一种用于泵送工作油液的动力工具，在车辆、工程机械具有广泛应用。不过，由于困油容积变化率大于困油区间内发生的各种泄漏而引起的困油压力骤升骤降，将对泵造成严重危害。要困油压力骤升骤降，可以采用卸荷槽卸荷和齿侧间隙(侧隙)泄漏组合，但这种组合 是*小卸荷槽间距配小侧隙，或*大卸荷槽间距配大侧隙。目前，对卸荷槽卸荷的研究较多，但对侧隙在卸荷方面的作用，研究尚不充分，除文献提到的(0.001一0.008)m(m为模数)的侧隙选用范围和文献给出的推荐值外，尚没有 为 的计算或选择方法.齿轮泵侧隙值的选择，不仅要满足泵齿轮副振动的需要，而且要关注困油现象的卸荷功效，这与常规齿轮传动对侧隙值的要求不同。因此，文中拟在由泵性能要求所限定的困油压力*大峰值的基础上，通过对困油压力*大峰值的仿真计算，以确定侧隙值的 计算方法。
1)所建困油模型和侧隙值计算。困油中含气对压力峰值和侧隙的影响不大，可以忽略其影响。
2)出口压力对侧隙计算的影响不大，但是转速的影响较大。转速增大，所需侧隙值增大，*大卸荷槽间距下尤甚。
3)要*大限度地困油压力， 要较大的侧隙值来补充卸荷槽的卸荷不足，但过大的侧隙值会影响到泵的动力特性。因此，一味地追求困油压力的是不可取的。在实际应用中，应优先采用*小卸荷槽间距配合小侧隙的卸荷组合。
