外啮合渐开线齿轮泵因结构紧凑、制造方便、性高、性能等特点，在工程广泛应用。其工作原理是基于齿轮对的啮合传动而造成的泵体和轮齿之间容腔变化。在齿轮泵工作过程中，由于流量脉动而产生的振动是液压系统噪声的主要来源，因而如何减少齿轮泵的流量脉动对齿轮泵的设计至关重要。
关于泵的流量特性，有研究表明，采用非对称轮齿的外啮合齿轮泵的流量增加了10%，而流量的脉动减少了10%。因此，泵的振动和噪声明显减弱。文献推导出具有不同齿数的主、从动齿轮的外啮合齿轮泵的理论流量脉动公式，并指出多齿数的主动齿轮和少齿数的从动齿轮配合的齿轮泵的流量脉动明显降低，但并未考虑卸荷槽对齿轮泵流量特性的影响。另外，使用导数一积分的方法通过计算泵的体积变化提出了外啮合齿轮泵的流量公式，但因为啮合线的长度是通过求解非线性方程组或近似的形式获得，从而影响了计算效率和计算精度。
针对具有标准设计参数的外啮合齿轮泵的流量特性进行研究，基于齿轮啮合原理、渐开线函数并利用控制体积方法推导出齿轮泵的瞬时流量公式。通过该方法，齿轮泵的流量效率值和脉动率可以准确、 地得以计算。此外，对齿轮有、无卸荷槽设计对泵的流量特性的影响进行了分析，并证明了卸荷槽在齿轮泵中能够明显减小流量脉动。*后，研究了齿轮不同设计参数对泵的流量特性的影响。结果表明，增大齿轮齿数、压力角及齿顶高系数都会对降低齿轮泵的流量脉动有帮助，其中压力角的作用非常有限，而齿轮模数对齿轮泵的平稳运行不会有任何影响。
